Co powoduje, że silnik indukcyjny jednofazowy nurtuje, ale nie uruchamia się?

A Jednofazowy silnik indukcyjny jest koniem roboczym w zastosowaniach mieszkaniowychW rolniczych i lekkich. Jest powszechnie stosowany w wentylatLubach sufitowychW pompachW sprężarkachW klimatyzatLubach i różnych małych maszynach. Jednak jednym z najczęstszych problemów, gdy silnik Huma, ale nie zaczyna .

To zachowanie może być frdzarujące, a jeśli nie zostanie odpowiednio zdiagnozowane, może prowadzić do trwałego uszkodzenia. Ten artykuł bada przyczyny podstawowe , Metody diagnostyczne , I Rozwiązania bo gdy motLub indukcyjny jednofazowy szum się, ale nie uruchamia się.

1. Jak zaczyna się silnik indukcyjny jednofazowy

Przed zanurzeniem się w ten problem ważne jest, aby zrozumieć, jak działają te silniki:

• Silniki indukcyjne jednofazowe z natury Nie mam mechanizmu samowystarczalnego Z powodu braku obracającego się pola magnetycznego.

• Aby to przezwyciężyć, używają Pomocnicze uzwojenie początkowe , często z Rozpocznij kondensatLub or przełącznik odśrodkowy Aby wygenerować przesunięcie fazowe i wytworzyć moment obrotowy podczas uruchamiania.

• Gdy silnik osiągnie ~ 75% swojej prędkości znamionowej, Rozłącz mechanizm rozpoczęcia , a silnik nadal działa za pomocą głównego uzwojenia.

Jeśli jakakolwiek część tego Mechanizm początkowy niepowodzenie, silnik będzie nucić z powodu prądu elektrycznego, ale nie obróci się .

2. Powszechne przyczyny kolibra bez uruchamiania

A. Wadliwy kondensator startowy

To jest najczęstsza przyczyna .

• . Rozpocznij kondensator Zapewnia przesunięcie fazowe niezbędne do początkowego momentu obrotowego.

• Jeśli to zawodzi lub wycieka , Uzwojenie pomocnicze nie ma wystarczającej ilości prądu, a silnik nie może się obrócić.

Objawy:

• Silnik tworzy niski poziom szumu

• Czasami towarzyszy przegrzaniu

• Rotor nie wiruje, chyba że ręcznie pchnie (niebezpieczny)

Rozwiązanie:
Przetestuj kondensator za pomocą multimetr w trybie pojemności . Jeśli odczyt jest znacznie poniżej wartości znamionowej lub pokazuje otwarte, wymień go.

B. Wadliwy przełącznik odśrodkowy lub przekaźnik startowy

W faza podzielona or Kondensator startowy silniki , przełącznik lub przekaźnik odśrodkowy odłącza się z uzwojenia początkowego Po uruchomieniu silnika.

• Jeśli to jest utknął otwarty , Start Koiding nigdy nie energetyzuje.

• Jeśli utknął zamknięty , silnik może się przegrzać.

Objawy:

• Kuśnięcie, bez rotacji

• Może brzęczeć głośniej niż problem z kondensatorem

• Płonący zapach w ciężkich przypadkach

Rozwiązanie:
Sprawdź przełącznik/przekaźnik odśrodkowy pod kątem uszkodzenie fizyczne , zużycie kontaktu , Lub niewłaściwe wyrównanie . Wyczyść lub wymień w razie potrzeby.

C. Zatrzymany wirnik lub dżem mechaniczny

Jeśli wałek silnikowy lub ładunek Mechanicznie zablokowane , silnik może nucić, ale nie może przezwyciężyć oporu na rozpoczęcie.

Objawy:

• Nucąc hałas bez ruchu

• Losowanie wysokiego prądu

• Wyjmowane wyłączniki lub wysadzone bezpieczniki

Rozwiązanie:

• Odłącz silnik od obciążenia (np. Pas lub pompa)

• Spróbuj ręcznie obrócić wał (bez zasilania)

• Jeśli jest sztywny, sprawdź Niepowodzenie łożyska , rust , Lub akumulacja brudu

D. Awaria uzwojenia (otwarta lub zwarta)

Jeśli albo Zacznij kręcić or Uruchom uzwojenie jest uszkodzony:

• Silnik może nadal energetyzować i nucić

• Ale brakuje wystarczającego momentu obrotowego lub równowagi, aby obrócić

Objawy:

• Motor Hums, ale bez ruchu

• Silnik szybko się gorący

• Spalanie zapachu lub dymu w ciężkich przypadkach

Rozwiązanie:
Użyj a multimetr Aby sprawdzić opór uzwojenia. Jeśli zostanie otwarty lub zwarty, silnik prawdopodobnie będzie potrzebował przewijanie or wymiana .

E. Niskie napięcie lub niewymiarowe zasilacz

Silniki indukcyjne wymagają przypływ prądu w uruchomieniu. Jeśli:

• . Napięcie zasilania jest niskie

• Lub Wskaźnik drutu jest za mały

Silnik może nie generować wystarczającego momentu obrotowego.

Objawy:

• Kuśnięcie zaczyna się natychmiast po włączeniu

• Inne urządzenia mogą migotać lub przyciemnić

• Silnik zaczyna się, gdy jest używany na innym ujściu lub linii

Rozwiązanie:

• Zmierz napięcie na zaciskach silnika

• Upewnij się, że pasuje do napięcia znamionowego ± 10%

• Uaktualnij okablowanie lub sprawdź obciążenie wyłącznika

F. Zabledzony wirnik lub złe łożyska

Nadgodziny, Zużycie łożyska , pył , Lub Utrata smarowania może spowodować, że wirnik się przykleja.

Objawy:

• Motor, wirnik nie porusza się

• Wał trudno się obrócić ręcznie

• Może wytwarzać szlifowanie lub pisk hałasu

Rozwiązanie:

• Oczyść i smaruj łożyska

• Wymień zużyte łożyska lub rękawy

• Ponownie ułatwiaj wałek i zakończ dzwonki

3. Wskazówka bezpieczeństwa: nie wymuszaj jej!

To kuszące Ręcznie obróć wałek „zapoczątkowego” silnika nucącego- To jest niebezpieczne .

• Silniki mogą nagle angażować się, ryzykując obrażenia

• Jeśli kondensator jest wadliwy, powtarzane próby mogą uszkodzić uzwojenia

• Wysoki prąd startupowy może przegrzewać silnik

Zawsze odłącz moc i użyj odpowiednich narzędzi diagnostycznych przed testowaniem.

4. Diagnostyczny schemat blokowy

Oto uproszczony przepływ rozwiązywania problemów dla kolibusowego silnika jednofazowego:

5. Przykłady rzeczywistych

Przykład 1: Wentylator sufitowy nie zacznie się

• Objaw: Hugowanie hałasu, bez ruchu ostrza

• Przyczyna: Nieudany kondensator

• Naprawić: Zastąpiony kondensator 2,5 µF → wentylator działa idealnie

Przykład 2: Humowanie silnika sprężarki powietrza

• Objaw: Głośny szum, wycieczki

• Przyczyna: Zagłoniony kondensator tłokowy

• Naprawić: Smarowany tłok, zastąpiony kondensator

6. Jak zapobiegać przyszłym problemom

• Użyj silników W ramach znamionowego napięcia/prądu

• Zachowaj silnik Czysty i bez pyłu

• Smarować łożyska regularnie

• Zainstaluj Ochraniacz przeciążenia termicznego

• Unikaj długich przedłużaczy, które spadają napięcie

7. Kiedy wymienić silnik

Jeśli silnik:

• Ma wiele nieudanych elementów (łożyska uzwojenia)

• Jest starszy niż 10–15 lat

• Wymaga więcej kosztów naprawy niż nowa jednostka

To często więcej opłacalne, aby go zastąpić z nowym, wydajnym modelem.

Wniosek

Jednofazowy silnik indukcyjny, który nuci, ale nie uruchamia się wyraźnym wskazaniem Problem obwodu początkowego, zablokowanie mechaniczne lub awaria elektryczna . Najczęstszym winowajcą jest Wadliwy kondensator , ale problemy z przełącznik odśrodkowy, zasilanie napięcia lub wirnik może również powodować podobne objawy.

Postępując zgodnie z ustrukturyzowanym procesem diagnostycznym i używając podstawowych narzędzi, takich jak multimetr, możesz wskazać problem i przywrócić funkcjonalność motoryczną - lub zdecydować, kiedy wymiana jest lepszą opcją.